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車を軽量化することで燃費向上!一般ユーザーにできる施策方法とは?

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車の重量と燃費は大きく関わっており、
軽量化させることで燃費向上に繋げることができます。

 

なぜ軽量ボディがよいのかというと、
車重量が重ければ重いだけ車にもそれだけパワーが必要になり、
それだけ燃費に悪くなるからなのです。

車の荷物は必要な分だけ載せておこう!
というのもそういう理由なのだからです。

 

よくモータースポーツにもボディ軽量化など言われていますが、
モータースポーツカーの設計には軽くて丈夫な金属、
ボディの骨格には剛性がよく軽いカーボンが使われています。

 

一般車両でモータースポーツカーのような頑丈のパーツを使われてないのは、
そういうパーツを使うと、車両価格が割高になるからで、
市販車ではとんでもない価格になってしまうと、やはり売れ行きも伸び悩みます。

 

それでも技術の進歩は早いので、
コストを軽減して設計されることも近い将来出てくると言われています。

 

少し前には、スズキのワゴンRも1つ前のモデルよりも軽量化されたり、
一昨年(2011年)末ではホンダのN BOXが発売した時に、
ホンダの最新技術を駆使して、
軽くて丈夫な新設計ボディを実現さえ、
経済性や安全性など大きく注目を集め話題になりました。

 

車両の軽量化も求めすぎると、
ボディ剛性が劣ったりして、
衝突安全性に影響が出てくるので、
ボディ剛性も考慮しつつ軽量化の開発が進められています。

 

一般ユーザーでもマイカーを軽量化できる

 

実は軽量化は一般ユーザーでも施策することができるのですが、
資金をかけて施策する方法と、全く資金をかけずに施策する方法もあります。

 

資金をかけて軽量化する方法

軽量ホイールを取り付ける。

シフトノブ、ホイール固定ナットを軽量ものに変える。

ガラスをアクリル板に変える(フロントガラス以外)。

ボンネット、トランクをフルドライカーボンに変更。

ガソリンタンクを20Lのアルミ製に変更・・・等々。

 

全く資金をかけずに軽量する方法

カーナビ、オーディオ、スピーカー等を取り外す。

不要な配線をできるだけ減らす。

スペアタイヤを取り外す。

内張りを外す。

バイク用のバッテリーを使用する・・・等々。

 

一般ユーザーでも軽量化させる例をいくつか挙げてみましたが、
いくつも施策すればそれだけ重量も軽くなるので、
車に必要なエネルギーを軽減させ、燃費が向上します。

 

これならできるだろうと思う軽量化施策がありましたら、
積極的に行い、車にかかる費用を少しでも削減してみましょう。

 

 

 

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